У грудні 2020 року рішенням ІІ сесії VIII демократичного скликання Стрийської міської ради правонаступником Відділу промисловості, транспорту та зв’язку Стрийського міськвиконкому стало Управління житлово-комунального господарства (ЖКГ). Очолив його Ігор ПАСТУЩИН.
Комунальна сфера завжди викликає особливу увагу містян, бо йдеться про комфорт нашого життя. Найбільше звернень громадян у структури влади переважно стосувалося саме житлово-комунальної царини. Контейнери зі сміттям, відсутність води без попередження чи транспортні колізії, зокрема паркування кому де зручно – в минулому. За цим стоїть щоденна, продумана, методична робота усього управління: від керівників до працівників робочих професій. Не всі нововведення сприймаються на «ура» стриянами, та з часом, коли бачимо переваги тієї чи іншої реформи, розуміємо, що зміни на краще стимулюють і нас бути більш ощадними до природних ресурсів, подобається порядок на вулицях і європейський підхід до паркомісць. Сучасні апарати спрощують життя і унеможливлюють корупцію, коли гроші за паркування могли осідати у кишенях окремих осіб, а не поповнювати місцевий бюджет, як це робиться у всіх цивілізованих державах.
Які ж основні завдання управління:
– здійснення контролю за роботою житлово-комунальних господарств міста;
– участь в розробці та впровадженню заходів, направлених на покращення роботи житлово-комунального господарства;
– сприяння і безпосередня участь в управлінні багатоквартирного житлового фонду співвласників житлового майна;
– участь у розробці місцевих програм розвитку житлово-комунального господарства та забезпеченні їх реалізації;
– сприяння розвитку систем теплопостачання, водо-, електро- і газозабезпечення;
– участь в розробці заходів, спрямованих на енергозбереження, обліку та контролю споживання енергоносіїв, використання сучасних технологій в енергетиці, впровадження автоматизованих систем обліку надання комунальних послуг населенню;
– сприяння розвитку транспортних послуг для максимального задоволення потреб населення;
– розробка пропозицій та заходів з ефективного використання виробничих потужностей та транспортних засобів комунальних підприємств;
– координація, згідно з законодавством, діяльності транспортних підприємств, погодження маршрутів і графіків руху місцевого пасажирського транспорту;
– забезпечення належного розгляду звернень громадян стосовно діяльності доручених галузей, перевірка стану цієї роботи на відповідних підприємствах і внесення пропозицій щодо поліпшення їх діяльності;
– участь в розробці цільових місцевих програм і комплексного вирішення проблем екології;
– спрямування роботи підприємств на досягнення в своїй діяльності найбільш ефективного і економного використання паливно-енергетичних ресурсів;
– розгляд заяв і скарг, що стосуються роботи житлово-комунального господарства міста.
Структура управління житлово-комунального господарства виглядає так.
Відділ ЖКГ, благоустрою та екології – здійснює контроль за станом експлуатації, утриманням житлового фонду та благоустрою об’єктів міста. Очолює його Ігор Пагутяк.
Відділ транспортної інфраструктури, ТПВ та енергозбереження – забезпечує функціонування транспортної інфраструктури в Стрийській ТГ, дотримання виконавцями послуг з вивезення ТПВ вимог стандартів, нормативів, норм, порядків і правил та видання приписів щодо усунення порушень у межах, встановлених законодавством. Очолює цей напрямок роботи Лілія Фурів.
Відділ (інспекція) з благоустрою – здійснює контроль за дотриманням правил благоустрою території міста Стрия, сприяє розвитку та поліпшенню стану благоустрою, притягає винних до відповідальності за порушення законодавства у сфері благоустрою населеного пункту. Керівник – Наталія Швед.
Відділ обліку та звітності – здійснює ведення бухгалтерського обліку фінансово-господарської діяльності управління житлово-комунального господарства та складення звітності. Начальник відділу Лідія Кулешник.
Відділ інспекторів з паркування – відділ здійснює розгляд справ про адміністративні правопорушення, передбачені частинами першою і третьою статті 122, частинами першою і другою статті 152-1 Кодексу України про адміністративні правопорушення. Мета роботи інспекторів з паркування: зменшення середньої тривалості стоянки автомобіля; звільнення вулиць від хаотичного паркування автомобілів (розвиток паркувального простору); зниження кількості автомобілів в центрі міста; розвиток інфраструктури пішохідних зон і велодоріжок, а також громадського транспорту; профілактична і роз’яснювальна робота з водіями транспортних засобів. Очолює цю ділянку роботи Олег Кравчик.
Ознайомимо читачів з функціональними обов’язками інспекторів з паркування, бо саме цей відділ ЖКГ був чи не найобговорюванішим у соціальних мережах. Культура окремих водіїв, що тут говорити, бажає бути кращою. Нерозуміння елементарних правил, чи радше не бажання змінювати свої звички у перший рік нововведень викликало бурю емоцій у водіїв та додавало роботи інспекторам.
Що ж входить у сферу діяльності інспекторів з паркування: інспектування вулиць на предмет виявлення порушення правил зупинки, стоянки, у тому числі неоплати вартості послуг з користування майданчиком для платного паркування за кожну добу користування; здійснення фіксації порушень правил зупинки, стоянки, паркування, в тому числі несплату послуг паркування у режимі фотозйомки (відеозапису); встановлення особи, відповідальної за порушення правил паркування; розміщення на лобовому склі транспортного засобу повідомлення про притягнення до адміністративної відповідальності; винесення постанови по справах про адміністративні правопорушення за порушення стоянки та зупинки, правил паркування; внесення інформації про адміністративні правопорушення до відповідних реєстрів.
Щоб у порушників не виникало запитань про буцімто перевищення повноважень інспекторів, ознайомимо й з тим, на що має право відділ інспекторів з паркування, а це: здійснювати у випадках, визначених законом, розгляд справ про адміністративні правопорушення, передбачені частинами першою та третьою статті 122 (у частині порушення правил зупинки, стоянки транспортних засобів у межах відповідного населеного пункту, зафіксоване у режимі фотозйомки (відеозапису), частинами першою, другою статті 152-1 Кодексу України про адміністративні правопорушення і накладати адміністративні стягнення; проводити тимчасове затримання транспортних засобів у випадках, передбачених ст. 265-4 Кодексу України про адміністративні правопорушення та в порядку, визначеному Кабінетом Міністрів України, зокрема, якщо транспортний засіб: поставлено на проїзній частині у два і більше рядів; розташовано у заборонених Правилами дорожнього руху місцях зупинки або стоянки, а саме: на залізничних переїздах; на естакадах, мостах, шляхопроводах і під ними, у тунелях; на пішохідних переходах і ближче 10 метрів до них з обох боків, крім випадків зупинки для надання переваги в русі; на перехрестях та ближче 10 метрів від краю перехрещуваної проїзної частини за відсутності на ній пішохідного переходу, за винятком зупинки для надання переваги в русі та зупинки проти бокового проїзду на Т-подібних перехрестях, де є суцільна лінія розмітки або розділювальна смуга; на проїзній частині, де відстань між суцільною лінією розмітки чи протилежним краєм проїзної частини і транспортним засобом, що зупинився, менше 3 метрів; ближче 30 метрів від посадкових майданчиків для зупинки маршрутних транспортних засобів, а за їх відсутності – ближче 30 метрів від дорожнього знаку такої зупинки з обох боків;
ближче 10 метрів від позначеного місця виконання дорожніх робіт і в зоні їх виконання; у місцях, де буде неможливим зустрічний роз’їзд або об’їзд транспортного засобу, що зупинився; ближче 10 метрів від виїздів з прилеглих територій і безпосередньо в місці виїзду; розташовано на позначених відповідними дорожніми знаками та/або дорожньою розміткою місцях, призначених для паркування транспортних засобів, оснащених електричними двигунами (одним чи декількома); своїм розташуванням робить неможливим рух інших транспортних засобів або створює перешкоду для руху пішоходів, у тому числі осіб з інвалідністю на спеціальних засобах пересування та пішоходів із дитячими колясками; розташовано на виділеній смузі для руху громадського маршрутного транспорту; розташовано на позначеній відповідними дорожніми знаками та/або дорожньою розміткою велодоріжці; перешкоджає руху або роботі снігоприбирального та іншого технологічного комунального транспорту у разі запровадження надзвичайного стану або у разі оголошення окремої місцевості зоною надзвичайної екологічної ситуації; порушує схему паркування транспортних засобів таким чином, що він блокує проїзд по двох або більше смугах руху.
При тимчасовому затриманні транспортного засобу місце розташування такого транспортного засобу має бути обов’язково зафіксоване в режимі фотозйомки (відеозапису).
Інспектори з паркування зобов’язані невідкладно інформувати про тимчасове затримання транспортного засобу відповідні підрозділи Національної поліції із зазначенням державного номера затриманого транспортного засобу, точного часу його затримання та місця зберігання (адреса та телефони спеціального майданчика чи стоянки), розміщувати цю інформацію на офіційному веб-сайті виконавчого органу відповідної місцевої ради, а також передавати повідомлення про тимчасове затримання транспортного засобу на абонентський номер рухомого (мобільного) зв’язку та адреси електронної пошти, зазначені належними користувачами або особами (від імені осіб), за якими зареєстровані транспортні засоби, відповідно до статті 279-4 цього Кодексу.
Відділ інспекторів з паркування управління житлово-комунального господарства Стрийської міської ради має право укладати на конкурсних засадах договори з підприємствами, установами та організаціями некомунальної форми власності про надання послуг з доставки та зберігання тимчасово затриманих транспортних засобів відповідно та у порядку, визначеному законодавством.
Погодьтеся, нині приємно бачити акуратно припарковані авто у визначених місцях. Нові інформаційні знаки додають порядку на вулицях, особливо у середмісті, пішоходи мають достатньо місць для безпечного перетину проїжджої частини. Питання, чи дотримуються усі встановлених правил вже до самих громадян. Коли бачиш, як мама веде за руку дитину й при переході вулиці пояснює, де саме і чому по «зебрі» потрібно переходити дорогу, розумієш, що так формується змалечку культура поведінки у соціумі.
Ще одна тема – сортування побутового сміття і викидання його у спеціально призначені контейнери теж впроваджується і популяризується серед населення останні чотири роки. Нова влада у цьому плані зробила суттєвий прорив. Від впорядкування полігону (сміттєзвалища) для вивезення і захоронення відходів до встановлення контейнерів для великогабаритного будівельного сміття та контейнерів для скла, пластику, органічних відходів. Тепер справа за кожним з нас. Якщо дотримуватимемося елементарних правил поводження зі сміттям, не лінуватимемося у кілька пакетів складати його та викидати туди, куди потрібно – буде набагато чистіше навколо та менше загрози екології. Та це вже тема для окремої публікації.
Дотримуючись простих побутових правил, виховуючи на своєму прикладі дітей та й старше покоління, матимемо лад на вулицях і біля смітників. Розуміючи важливість вчасної сплати за вивезення сміття чи за паркування автомобіля, за інші житлово-комунальні послуги, наповнюватимемо місцевий бюджет, який ці ж кошти спрямовуватиме в реаліях війни перш за все на допомогу ЗСУ, а відтак благоустрій громади, бо життя триває й потрібно готуватися до європейського вектору побудови цивілізованого суспільства.
Поважаймо працю усіх, хто робить наш побут зручним і комфортним. Хто ще не сортував сміття – спробуйте, це просто. Хто звик паркуватися «на халяву» на бічних вулицях, створюючи незручності іншим, зробіть зусилля над своєю свідомістю й дійте за правилами – вам сподобається.
Наталія КАРПЕНКОВА.